Der TRAMPA DAMPA ist ein Urethan-Elastomer, das in die Feder eines LKWs passt. Sein Zweck ist es, die Feder zu unterstützen und zusätzlichen Widerstand beim Lenken zu leisten. Sein cleveres Design hat drei Kugeln, die übereinander gestapelt und miteinander verbunden sind. Die mittlere Kugel ist etwas dicker als die beiden äußeren, so dass sie sich beim Lenken gegenseitig zusammendrücken und so für mehr Rückmeldung in den Kurven sorgen. Dieses gestapelte Design gibt ein fantastisches progressives Lenkgefühl.

Durch die Variation der SHORE DUROMETER (Gummi-Härte) Stärke der Urethan-Mischung können wir die Menge der Bewegung im DAMPA kontrollieren. Dies wiederum ermöglicht es dem Fahrer, den Widerstand seiner Lenkung perfekt auf seine Bedürfnisse abzustimmen. Die Kugeln der DAMPA passen perfekt in die Schale des speziell angefertigten TRAMPA SPRING RETAINER, der die Feder in den TRAMPA SPRING TRUCKS fixiert und verriegelt, und sie beginnen sofort mit der kleinsten Bewegung des Fahrers zu arbeiten. TRAMPA DAMPA's arbeiten in Harmonie mit dem Fahrer und bieten die perfekte Menge an Lenkwiderstand, während sie gleichzeitig alle Möglichkeiten des Wackelns bei der Geschwindigkeit eliminieren. Erhältlich in 5 verschiedenen Lenkwiderständen für alle Fahrertypen: Die orangefarbenen DAMPAs eignen sich für leichtes Lenken, während die weißen DAMPAs für die ganz Hartgesottenen gedacht sind.

Durch Drehen des Federeinstellers im Uhrzeigersinn wird die Spannung in der Feder und im Dampa vorgespannt. Dies kann je nach Terrain und Bedingungen angepasst werden. Wenn Sie den Federeinsteller zu stark drehen, wird Druck auf den Dampa ausgeübt und er kann schließlich brechen. Anstatt zu viel Druck auf den Dampa auszuüben, sollten Sie überlegen, ob Sie den Dampa nicht auf einen härteren Shore Durometer aufrüsten sollten, da dies wahrscheinlich zu einer besseren Leistung führt, als einen Dampa zu überdrehen, der nicht steif genug für Sie ist. Bitte verwenden Sie die untenstehende Tabelle als Richtlinie.