Speziell für den Einsatz in Paris Trucks sowie für solche, die einen etwas größeren Bushing-Sitz haben. Die etwas größere Form füllt den Sitz gut aus und eliminiert so die Möglichkeit von Totraum oder Slop, der zu einem seltsamen, nicht-voll-Kontroll-Gefühl führen kann.
Die Canon-Form selbst ist ein etwas größerer Zylinder. Du kannst sie als Doppellauf-Kombination verwenden oder sie mit der Magnum-Form kombinieren, um ein superweiches Fahrgefühl mit beeindruckender Drehfreudigkeit und Kontrolle über den Return-to-Center zu erhalten!
Die härteren KranK Durometer Bushings (96a & 93a) sind für schwerere Fahrer (über 140lbs) geeignet, da sie ein festeres Set-Up ermöglichen.
Mittlere KranK Durometer Bushings (90a & 87a) eignen sich am besten für mittelschwere Fahrer (100 - 140lbs) sowie für diejenigen, die ein lockereres Setup in der RoadSide Position suchen, wenn sie mit einem härteren duro Bushing kombiniert werden.
Weichere KranK Durometer Bushings (84a) sind am besten für leichte Fahrer (50 - 100lbs) geeignet. Super-Spaß für diejenigen, die ein wirklich lockeres Setup suchen.
BITTE BEACHTE: Der KranK Formula hat eine ziemlich große Anpassungsfähigkeit - bestell also entsprechend! Du kannst die Kingpin-Mutter bis zu zwei volle Umdrehungen anziehen, um den Duro zu „härten“ oder zu „lockern“.
Hervorragend geeignet als Double Canon Combo - aber unglaublich spaßig und variabel in der Roadside Position in Kombination mit anderen Shapes & oder Duros in der Boardside Position. (Alle Formen und Größen von RipTide Bushings sind in der KranK Formel erhältlich!)
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